Нижегородская ассоциация
промышленников
и предпринимателей

Нижегородской промышленности повезло, что в начале двухтысячных годов судьба так распорядилась, что именно Клочай был направлен к нам руководить Заволжским моторным заводом

65 лет назад, 22 мая 1957 года, в Арзамасе на только еще строящемся приборостроительном заводе была выпущена первая продукция – карманный электродинамический фонарик – «жучок».

91 год назад, 17 февраля 1931 года, в 12 часов ночи был пущен в эксплуатацию силикатный завод №4, предназначенный для снабжения силикатным кирпичом борский стеклострой и Горьковский автозавод.

1 февраля 1932 года завод открыли, а в августе в небо поднялся первый собранный горьковчанами самолет-истребитель И-5.

В 1981 году Советский Союз принял на вооружение высотный всепогодный истребитель- перехватчик МиГ-31. Единственным производителем боевой машины был Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе, награжденный

1 января 1932 года вступил в строй Союзный машиностроительный завод «Новое Сормово» № 92 Всесоюзного орудийно-арсенального Наркомата тяжелой промышленности.

1 января 1932 года вступил в строй Горьковский автозавод, первое предприятие страны, на котором была налажена конвейерная сборка автомобилей.

А вы знаете, что мировой рекорд ХХ века по высоким темпам продолжительного роста экономики (более 25 лет подряд) был поставлен нашей страной в 1929-55 годах?

Омари Хасанович Шарадзе, ветеран НАПП, один из участников учредительной конференции нашей Ассоциации, многие годы с успехом руководивший Горьковской железной дорогой, ушел из жизни 26 ноября в возрасте 80 лет.

История ПКО «Теплообменник», одного из ведущих российских предприятий авиационной промышленности, восходит к середине 1860 годов. Но основание завода коллектив отсчитывает с осени 1941 года. И во многом это оправдано, ибо на это время приходится действительно героический период истории предприятия.