Тематический ретроэлектропоезд ЭР9Е №618 «Красная птица» стал обладателем Гран-при XIII Всероссийской туристкой премии «Маршрут года» в номинации «Лучший железнодорожный туристический маршрут». Защита проектов и финальный этап прошли с 7 по 9 ноября 2026 года в Нижнем Новгороде.
«Красная птица» стала одним флагманов путешествий по железной дороге. Данный проект реализован Горьковской магистралью совместно с Волго-Вятской пригородной пассажирской компанией. В создание маршрута было вложено много сил и времени. Стараниями железнодорожников был восстановлен состав, проработана концепция и собрана уникальная экспозиция. Мы благодарны за такую высокую оценку нашей работы, за то, что наш труд был оценен по достоинству. Кроме нижегородцев наш проект уже порадовал жителей и гостей Кировской области и Татарстана. «Красная птица» продолжит курсировать по магистрали, расширяя географию маршрутов», – отметил начальник Горьковской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Сергей Дорофеевский.
Пассажиры «Красной птицы» могут проникнуться атмосферой советского прошлого благодаря четырём тематически оформленным вагонам – «Назад в СССР», «Ну, погоди!», «Любовь и голуби» и «Высоцкий». В них отображены не только известные сцены и кадры, но и всеми узнаваемые предметы быта и интерьера, которые помогут окунуться в эпоху советских кинематографа, мультипликации и музыки.
Помимо аутентичного визуального оформления в вагонах размещены подлинные предметы советской эпохи: печатная машинка и книги, весы и посуда, радиола и холодильник «ЗИЛ», телефонная будка с таксофоном и автомат по продаже газировки.
С момента своего запуска 3 июня 2026 года состав курсировал по маршрутам из Нижнего Новгорода в Семёнов, Дзержинск и на ст. Моховые Горы, Киров – Бумкомбинат, а также работал в качестве «музея на колёсах» в Казани, Кирове и Шахунье. За это время его пассажирами и гостями стали более 2 тыс. человек.
ЭР9Е №618 построен в октябре 1984 года и является одной из позднесоветских модификаций поезда ЭР9. Он стал первым поездом переменного тока, открывшим пригородное движение по южному ходу Горьковской железной дороги. Состав эксплуатировался на магистрали до 2006 года. В 2017 году поезд передан в депо Красноярск, где был капитально восстановлен. Там он использовался до 2020 года и потом, простояв ещё более двух лет, был направлен в моторвагонное депо Горький-Московский.
Служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги – филиала ОАО “РЖД”
