Пассажирские перевозки

Более 8,6 млн пассажиров были отправлены с вокзалов и станций Горьковской железной дороги в январе-марте 2025 года (+2,8% к 2024 году).

Из них в дальнем следовании перевезено около 2 млн пассажиров (-0,6%), в пригородном сообщении – более 6,6 млн (+3,8%).

Пассажирооборот за 3 месяца составил свыше 2,2 млрд пасс-км (-0,7%), в том числе в дальнем следовании – более 1,9 млрд пасс-км (-1,1%), в пригородном сообщении – 311 млн пасс-км (+2%).

В марте 2025 года на Горьковской железной дороге отправлены более 3,1 млн пассажиров (+6,5%), в том числе 682 тыс. – в дальнем следовании (+1,9%) и почти 2,5 млн – в пригородном сообщении (+7,9%).

Пассажирооборот в марте составил около 760 млн пасс-км (+0,6%), в том числе в дальнем следовании – порядка 648 млн пасс-км (+0,3%), в пригородном сообщении – 112 млн пасс-км (+2,6%).

Погрузка

Погрузка на Горьковской железной дороге составила более 6,5 млн тонн в январе-марте 2025 года. Это на 0,8% больше показателя за аналогичный период прошлого года. Наибольший прирост обеспечили нефть и нефтепродукты, лесные грузы, а также химические и минеральные удобрения.

Грузооборот в январе-марте составил более 39,2 млрд тарифных тонно-км (+2,4%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – порядка 47,8 млрд тонно-км (-0,4%).

Сдвоенные поезда

Более 660 сдвоенных грузовых поездов сформировано на станциях Горьковской магистрали в январе-марте 2025 года. Это в 7 раз больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Наибольшее количество таких составов было отправлено со станции Балезино в Удмуртии (226), Лянгасово в Кировской области (182), а также со ст. Зюрзя в Свердловской области (104).

«За счет увеличения веса и длины грузовых поездов мы повышаем эффективность таких перевозок. Это позволяет проводить большее количество составов за меньшее время, максимально используя пропускную способность направлений магистрали», – подчеркнул начальник Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Сергей Дорофеевский.

Технология основывается на сцепке двух поездов. Движением соединенного поезда управляют два синхронно работающих электровоза, расположенные в начале и в середине состава.

Cоединенные поезда включают в себя от 100 до 142 вагонов (для сравнения – в обычном грузовом поезде в среднем около 70 вагонов). Общий вес состава превышает 10 тыс. тонн.

Кроме того, за 3 месяца 2025 года на ГЖД отправлено почти 3 тыс. поездов повышенной массы (свыше 6,3 тыс. тонн). Наибольшее количество таких составов сформированы на  ст. Зюрзя, Балезино и Лянгасово, а также на ст. Нижний Новгород-Сортировочный.

Служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги – филиала ОАО “РЖД”